日前，我市市域列車(chē)時(shí)刻表公布，每日開(kāi)行列車(chē)11對(duì)，全程運(yùn)行時(shí)間最短為41分半，票價(jià)3元。
市域列車(chē)一期工程連云港站至連云站，線(xiàn)路全長(zhǎng)35.1公里，沿線(xiàn)設(shè)置連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個(gè)客站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市域列車(chē)每日有11對(duì)列車(chē)對(duì)開(kāi)，10對(duì)在連云港站至連云站區(qū)間運(yùn)行，1對(duì)在連云港站至連云港東站區(qū)間運(yùn)行。
市域列車(chē)時(shí)刻表
各個(gè)站點(diǎn)區(qū)間
運(yùn)行所需大致時(shí)間如下
算上中途停站上下客時(shí)間
全程運(yùn)行時(shí)間最短為41分半
市域列車(chē)通車(chē)后的票價(jià)也備受市民關(guān)注。綜合考慮市域列車(chē)公益性、公交性、站點(diǎn)密度、市民的接受度，近期市域列車(chē)的票價(jià)與BRT票價(jià)相差不大，暫按一票制3元/人次，市域列車(chē)開(kāi)通初期實(shí)行免費(fèi)乘車(chē)。
市域列車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式以購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的形式，委托上海鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)。票務(wù)及客運(yùn)管理參照地鐵模式管理，列車(chē)辦理站采用獨(dú)立自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。購(gòu)票方式采用現(xiàn)金購(gòu)票、自助售票機(jī)購(gòu)票、刷市民卡、掃碼支付四種方式。
公交無(wú)縫接駁方案
為實(shí)現(xiàn)市域列車(chē)開(kāi)通后與公交線(xiàn)路的無(wú)縫銜接，我市將先期計(jì)劃新辟4條、優(yōu)化調(diào)整8條公交線(xiàn)路，同時(shí)結(jié)合市域列車(chē)開(kāi)行時(shí)間及客流情況，全面優(yōu)化調(diào)整公交線(xiàn)路發(fā)班時(shí)間和間隔，與市域列車(chē)發(fā)班及到站時(shí)間相吻合，高效輸送和分流的市域列車(chē)的客流。市域列車(chē)5個(gè)客運(yùn)站現(xiàn)有公交線(xiàn)網(wǎng)布局和配套接駁方案如下：
一、連云港站首站連云港站為既有站點(diǎn)，目前共有21條公交線(xiàn)路始發(fā)或途經(jīng)（始發(fā)線(xiàn)路7條、途經(jīng)線(xiàn)路14條），包括常規(guī)公交線(xiàn)路16條（4路、8路、11路、23路、122路、2路、15路、17路、18路、21路、22路、22K線(xiàn)、116路、119路、121路、51路）、快速公交線(xiàn)路3條（B1K線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)、B11線(xiàn)）、旅游公交線(xiàn)路1條（游2路）、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)1條。在調(diào)整現(xiàn)有線(xiàn)路發(fā)班間隔的同時(shí)，計(jì)劃新辟公交游15路線(xiàn)（連云港火車(chē)站—桃花澗風(fēng)景區(qū)），采取季節(jié)性運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)連云港站至桃花澗風(fēng)景區(qū)等旅游景區(qū)的公交直達(dá)。
二、鹽坨站鹽坨站為新建站點(diǎn)，計(jì)劃新辟公交7路支線(xiàn)（西門(mén)首末站—新海連大廈）、915路（鹽坨站環(huán)線(xiàn)），延伸公交10路末站猴嘴街至鹽坨站共3條線(xiàn)路進(jìn)行服務(wù)覆蓋，實(shí)現(xiàn)海州主城區(qū)至鹽坨站、新海連大廈沿線(xiàn)的公交直達(dá)，進(jìn)一步方便市開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)企業(yè)職工上下班通勤及日常辦公出行。
三、連云港東站連云港東站為既有站點(diǎn)，目前有7條公交線(xiàn)路始發(fā)或途經(jīng)（始發(fā)線(xiàn)路5條、途經(jīng)線(xiàn)路2條），包括常規(guī)公交線(xiàn)路2條（52路、36路）、快速公交線(xiàn)路3條（B12線(xiàn)、B12區(qū)、B13線(xiàn)）、旅游公交線(xiàn)路2條（游3路、游6路）。同時(shí)結(jié)合市域列車(chē)開(kāi)行時(shí)間和客流情況，調(diào)整公交線(xiàn)路發(fā)班時(shí)間和間隔，滿(mǎn)足市民多樣化交通出行需求。
四、墟溝站墟溝站為利用原客運(yùn)設(shè)施并進(jìn)行適應(yīng)性改造，現(xiàn)有9條公交線(xiàn)路始發(fā)或途經(jīng)（始發(fā)線(xiàn)路3條、途經(jīng)線(xiàn)路6條），包括常規(guī)公交線(xiàn)路6條（31路、34路、34專(zhuān)、38路、58路、601路），快速公交線(xiàn)路2條（B3線(xiàn)、B13線(xiàn)）、旅游公交線(xiàn)路1條（游11路）。計(jì)劃新辟公交55路（墟溝站—徐圩新區(qū)管委會(huì)），延伸公交58路、601路至墟溝站，并在現(xiàn)有公交B3線(xiàn)、B13線(xiàn)、31路、34路、34專(zhuān)等5條線(xiàn)路增加墟溝站公交站點(diǎn)，進(jìn)一步提升墟溝站周邊公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率。
五、連云站連云站為新建站點(diǎn)，現(xiàn)有7條公交線(xiàn)路始發(fā)或途經(jīng)（始發(fā)線(xiàn)路6條、途經(jīng)線(xiàn)路1條），包括常規(guī)公交線(xiàn)路4條（31路、33路、34路、34專(zhuān)），快速公交線(xiàn)路2條（B3線(xiàn)、B13線(xiàn)）、旅游公交線(xiàn)路1條（游11路）。同時(shí)結(jié)合市域列車(chē)開(kāi)行時(shí)間和客流情況，調(diào)整公交線(xiàn)路發(fā)班時(shí)間和間隔，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市域列車(chē)連云站與城市公交的高效無(wú)縫對(duì)接。
目前，5個(gè)市域列車(chē)站點(diǎn)沿線(xiàn)公交線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模為36條。接駁公交線(xiàn)路實(shí)施后，市域列車(chē)站點(diǎn)周邊的公交線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到43條。其中站內(nèi)始發(fā)公交線(xiàn)路達(dá)到28條。
為確保市域列車(chē)開(kāi)通后高效輸送和分流各站點(diǎn)的客流，新開(kāi)通的4條公交線(xiàn)路以及優(yōu)化調(diào)整的8條公交線(xiàn)路大幅增加了5個(gè)市域列車(chē)站點(diǎn)周邊公交線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)覆蓋面。同時(shí)，市運(yùn)輸管理部門(mén)正會(huì)同第三方研究機(jī)構(gòu)編制《連云港市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化實(shí)施方案（2019-2021）》，將繼續(xù)對(duì)市域列車(chē)客流情況進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)及時(shí)新辟及優(yōu)化調(diào)整公交線(xiàn)網(wǎng)。